>Franco Colapinto protagonizó uno de los grandes movimientos del mercado de pases en la Fórmula 1. Luego de haber irrumpido con fuerza en Williams y de haber ofrecido detalles de su talento en nueve Grandes Premios, en los que llegó a acumular cinco puntos, pasó a Alpine, escudería que abonó entre 10 y 20 millones de dólares (la cifra varía según la fuente) para quedarse con sus servicios por cinco años. Comenzará la temporada como piloto de reserva, con Pierre Gasly y Jack Doohan como titulares, aunque el australiano sabe que tiene el láser apuntándolo: un mal inicio lo eyectará de la butaca y pasará a ser del argentino. El propio Flavio Briatore, principal asesor del equipo y el impulsor del desembarco del bonaerense, dejó en claro que la competencia está abierta.

“El argentino tuvo un comienzo impresionante en su carrera de F1 la temporada pasada”, subrayó el analista. Y aunque remarcó que “un final de campaña complicado hizo que se esfumara la posibilidad de ir a Red Bull o su escudería hermana, Racing Bulls”, el team francés no bajó los brazos por múltiples factores.

“El otro aspecto es la falta de profundidad en el plantel de pilotos de Alpine, a pesar de que cuenta con otros dos reservas. Hay un vacío de talento desde que Alpine perdió a Oscar Piastri por McLaren tras una disputa contractual en 2022″, opinó el periodista.

“En caso de que tenga problemas en los primeros grandes premios, Alpine sabe que ahora tiene un sustituto preparado en Colapinto (...). Puede parecer duro para Doohan, pero Alpine simplemente no podía dejar pasar la oportunidad de perder la disponibilidad de Colapinto”, planteó Motorsport, que se respaldó en el método de propiciar la competencia, aunque sea descarnada, del principal asesor, quien supo impulsar las carreras de Michael Schumacher y Fernando Alonso: “Flavio Briatore no querría que fuera de otra manera”.